或许很多人在此之后,会谈“电动车”色变,但是面对已经发生的事情,我们能做的就是吸取教训,避免重蹈覆辙。
01
杭州电动车事件回顾
事发当时受害人一家三口骑电动车前往去图书馆的路上,准备给小女儿买书,女孩由爸爸载着,妈妈则独自骑一辆车,两辆车一前一后骑行着。但就在骑行中途,前面爸爸骑的那辆电动车突然起火,火势凶猛瞬间就形成了一个巨大的火球,车上的父女俩被火包围烧伤,跟在后面的妈妈也有受伤。
受伤爸爸的情况暂时稳定,小女孩的情况更为严重,或将面临终身插管。
02
事故电动车品牌
火灾调查人员打开后车兜,里面还完整保留了购车发票和非机动车行驶证。上面写着电动车购买时间为2018年,非机动车行驶证上也是魏爸爸的名字。证上的车架号,也与电动车钢印上的车架号相同。根据爆炸电动车的型号在店内找到同款电动车,而从该款电动车的说明书上看到,其原装电池应为铅酸电池。
该品牌电动自行车由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司(下称“迅驰”)委托无锡邦度科技有限公司贴牌生产。邦度由于生产“迅驰雅马哈”品牌电动车,曾被无锡市市场监督管理局处罚,其认为邦度侵犯了雅马哈发动机株式会社商标专用权,没收标注“迅驰雅马哈”标识电动自行车共计213辆,罚款10万元。
03
锂电池真的更不安全吗
大众普遍认为铅酸电池更安全,实际上但就爆炸的强度和速度来看,铅酸电池的确更安全一些,起火时间慢,反应没有锂电池剧烈,像此次杭州电动车自燃事件中,如果起火的是铅酸电池,可能父女俩受伤的程度会小一些。
那锂电池真的那么容易爆么?其实不然,只要你买的是正规厂商的锂电池电动车,爆炸的几率其实是非常低的。
因为绝大多数人认为铅酸电池的安全性更高,而新国标对车身重量的限制,导致大又沉的铅酸电池很难符合新国标标准,大部分厂家只能改用锂电,这才导致了电动车频繁发生爆炸事故。
04
铅酸电池真的比锂电池好吗
铅酸电池好其实是个误区,如果铅酸电池好为什么从特斯拉到比亚迪都在给汽车使用锂电池呢?
从经济环保的角度来说,铅酸电池必然是要被市场所淘汰的,铅酸电池的使用寿命只有锂电池的三分之一,而体积和重量却是锂电池的三倍。最重要的是铅酸电池的污染性比较高,我国每年约有1.98亿只、重量超过500万吨的铅蓄电池报废,其中由正规渠道回收、规范冶炼的仅为三成。其他非正规回收电池的污染极大,铅酸电池明显是劣势大于优势,所以才会逐渐被淘汰。
05
锂电代替铅酸电池是趋势
其实现在市面上锂电代替铅酸电池是个大趋势,相同体积下,容量大、重量轻、寿命长、充电快,是锂电池的优点,但是价格普遍比铅酸电池贵很多。
锂电池内部比较常见的保护措施有几种:
1.最重要的就是锂电池保护板,它主要防止电流过充、过放、过流或者短路,防止电池异常导致高温甚至燃烧。当然,保护板的功能和质量也差异很大,普通的几十元,很多好的保护板就要上百元甚至大容量电池保护板要好几百。
2.电池支架。锂电池由无数小的电池组合而成,把电池组合固定很重要,需要用到支架,很多大品牌为了安全起见,支架结构会让每一块小电池分离几毫米的距离,并固定(称pack架),利于散热,也让电池更稳定。但这样的支架会影响同体积下电池的密度。于是,有些电池追求小体积、大容量,就会取消更专业的支架,让电池贴在一起,这样虽然容量大了,温度却难以控制,稳定性也很差。
3.防水性能。即外壳的严密性,锂电池最怕进水。
4.充电器的功率。一般来讲,大品牌都会平衡充电时长和效率,给出一个安全的方案。如果用到改装的充电器,加大电流,会导致充电电池过热,尤其在夏天室外,这也是很大的隐患。
综上来看,铅酸电池在价格与稳定性方面更占优势,而锂电池在使用寿命、充电速度及轻巧性方面更占优势。
电动车并不可怕,可怕的是大家没有安全合规的去使用它。就像加油站要远离明火一样,从根源上拒绝风险。
不在楼道充电!!!
不买非标电动车!!!
不私自改装电动车!!!
不使用第三方充电器!!!
一旦发生火灾,那就是伤不起、赔不起、后悔不起的事情,无论是哪种品牌的电动车,我们都应该提高警惕性,安全规范使用。
用换电代替充电为我们规避了一部分风险,同时也解决了充电难和里程焦虑等问题。