天气越来越冷，我们都穿上厚厚的冬装御寒，然而我们的电动车却“穿”不了衣服。这不，相信大家都深有感受，电动车到冬天就跑不远了，它们也有小脾气。

电动车最理想的骑行环境是在25度左右，这也是大家会觉得在夏天电动车能够跑得更远的原因，其实是由于铅酸蓄电池内部的原材料所决定的。

电动车的电池在25°C时，电池内的物质活性最佳，电池的容量也能够达到最大。当气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%—30%。当气温下降0℃以下，储存的电量会减少30%—50%甚至会更多，因为电池内部含有的活性物质成份，温度下降，活性物质分解不充分，至电量减少，属于正常现象。

当气温回升，也就是天气变暖时，电池就会恢复正常，大家不必过分担心。

很多人对电动车需要充电的时间的比较模糊，都喜欢整夜或者整天充电，等到要用电动车的时候，才会选择去拔充电器，其实这样做法是错误的。虽然目前的充电器有一定的保护作用，但是长时间的这样充电会充坏电池，使其寿命下降。

那么，具体充多久合适呢？考虑到电池型号、容量的不同，以48V的电池为例，一般充电时间控制在8小时为最佳时间，这样既不会充坏电池，还可以最大程度保护电池。

天冷的时候，电动车电池的电量不要低于30%，要及时充电。也就是，当电池电量降低到60-70%左右的时候就可以充电了，因为电池的使用过程同时也是电池硫化的过程，当电池硫化严重到一定程度就意味着寿命到了。

正如冬季一定要给电动车勤快的充电，夏天可能三天充一次电都可以满足使用，冬季可能已经无法满足使用，就需要一天充一次电。不要等电动车完全没有电再充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害。

冬天电动车启动时和上坡时，如果有脚蹬尽量用脚蹬助力，没有脚蹬就缓慢均匀加速，不要猛然把转把扭到底，否则会由于大电流放电导致耗电量加大，也有可能会“拉伤”电池。不要超速超载，保持低速和匀速的驾驶习惯。

所谓低速，就是保持在25公里每小时以下，因为过高的速度需要更多的电量来支持，你可以想象电池内部的反应会有多剧烈，而匀速很重要，快速起步和急刹车都会让电池电压大起大落，从而影响寿命，所以平时尽量缓起缓刹，保护好电池。

不仅在冬天，如果能养成良好的充电习惯，可以在最大程度上延长电池的使用寿命，增加电动车的续航能力。